原理

  1. 拉紧线时，挡位由高变低
  2. 释放线时，挡位由低变高
    链条若贴紧小轮则容易挡位由低变高
    链条若贴紧大轮则容易挡位由高变低
    前变一般不用动

微调

推荐优先使用后拨变速器处的微调螺丝，逆时针为拉紧线（逆时针链条越贴紧大轮），顺时针为释放线（顺时针链条越贴紧小轮），通常骑行久了线会松，因此一般调低挡位会卡顿，此时应逆时针转动微调螺丝。

后变处的螺丝

原理同上：逆时针为拉紧线，顺时针为释放线
只是变动会更大一些